工程施工三維動(dòng)畫(huà)在我們的生活中也許不常見(jiàn)，但它在工業(yè)領(lǐng)域內卻發(fā)揮著(zhù)重要的作用。

工程施工三維動(dòng)畫(huà)可以展示工程施工的過(guò)程、工作原理等信息，不僅可以讓客戶(hù)快速了解施工信息，還可以減少營(yíng)銷(xiāo)溝通環(huán)節，盡快達成合作協(xié)議，降低了推廣中的成本和模型制作費用。它能夠充分展示投標人在項目實(shí)施的各個(gè)階段的技術(shù)水平和應用的深度，全面提升投標等級，起到技術(shù)招標的作用。大型建設項目伴隨著(zhù)技術(shù)創(chuàng )新，是專(zhuān)利申請和各種獎項的基本材料。工程施工三維動(dòng)畫(huà)可以更直觀(guān)、生動(dòng)地展示技術(shù)創(chuàng )新的原則和特點(diǎn)，使申報過(guò)程更加順暢，在行業(yè)領(lǐng)域中處于優(yōu)勢地位。

現以動(dòng)漫制作的“中港建碼頭建設工程施工三維動(dòng)畫(huà)”為例。通過(guò)三維動(dòng)畫(huà)技術(shù)來(lái)展示中港建碼頭建設施工過(guò)程。

阿爾及利亞中心港項目地處非洲北部。比鄰地中海，其位于阿爾及利亞首都阿爾及爾以西90公里的EI Hamdania地區，地理位置十分優(yōu)越。同時(shí)也是我國“一帶一路”國家戰略上的重要環(huán)節。該區域水域寬闊，距岸1.5公里，水深條件較好，水深可達30米以上。項目包括港口工程、物流園區工程和高速工程三部分。我公司主要負責港口工程的建設。

其中規劃碼頭岸線(xiàn)米，防波堤及護岸米，港區水域面積萬(wàn)平米，陸域面積萬(wàn)平米，項目建設投產(chǎn)后，集裝箱吞吐量可達萬(wàn)TEU，散雜貨吞吐量達萬(wàn)噸，將成為世界前30大集裝箱港區之一。

港區施工分為陸域部分和水域部分，按施工周期分兩期進(jìn)行實(shí)施。在項目開(kāi)始前，需要先進(jìn)行相關(guān)準備工作。采用分層爆破開(kāi)挖技術(shù)對工程范圍內山體進(jìn)行開(kāi)挖，形成不同規格的石料。其中優(yōu)質(zhì)石料用于海上拋石和石料破碎、一般石料可用于陸域回填。臨建搭設主要包括：沉箱預制場(chǎng)、扭王塊體預制場(chǎng)、上料臨時(shí)碼頭、混凝土攪拌站、連鎖塊加工廠(chǎng)、項目部營(yíng)地、油庫等。

港區總體采用G字形布局，分為集裝箱、散糧和通用三個(gè)泊位作業(yè)區以及一處工作船泊位。項目施工分為兩期進(jìn)行實(shí)施。其中一期工程施工順序是從西護岸至北護岸，隨后進(jìn)行通用碼頭、工作船碼頭、集裝箱碼頭施工，最后進(jìn)行陸域形成及堆場(chǎng)建設。二期工程順序是通用碼頭封口、集裝箱碼頭、東護岸、東防波堤施工后堆場(chǎng)回填及設施搭設。

護岸及碼頭施工主要包含步驟為：基槽挖泥、基床拋石、基床夯實(shí)及整平、沉箱預制安裝，拋石棱體，倒濾層鋪設，防浪墻及胸墻澆筑。

第一步基槽挖泥，采用耙吸挖泥船進(jìn)行水下基槽開(kāi)挖。

對于碼頭范圍內的礁石，采用炸礁船進(jìn)行爆破處理。先下外套管至覆蓋層頂以保護鉆孔，再把帶鉆頭的內套管鉆至巖面頂，然后用鉆具鉆孔至巖面以下，孔鉆完后，用高壓水沖洗鉆孔,再把在船上預制好的炸藥筒逐個(gè)送入孔內，鉆孔頂部留40～60厘米，用砂堵塞，然后拔起內、外套管,從套管底端取出導線(xiàn)。把各孔導線(xiàn)聯(lián)成爆破網(wǎng)路并與主導線(xiàn)連接。船舶撤離危險區后經(jīng)安全船警戒后通電起爆。炸礁完畢后，抓斗挖泥船清理礁石碎塊。

第二步進(jìn)行基床拋石，將開(kāi)山石料運輸至上料碼頭進(jìn)行上料，基槽底部用1~公斤開(kāi)山塊石進(jìn)行換填，隨后采用大型開(kāi)體駁進(jìn)行粗拋至設計要求高度。

第三步基床夯實(shí)及整平，根據基床拋石高度決定夯實(shí)方法及次數。北護岸及北防波堤區域水深達40多米，基床拋石層高20米，擬進(jìn)行2～3次爆夯作業(yè)，達到夯實(shí)基床的效果。將設計的藥包按一定的網(wǎng)格參數布置或懸浮在基床上部；警戒船在外圍進(jìn)行巡航，起爆器控制爆破，在一定的水深之下，藥包起爆后產(chǎn)生的爆炸有效動(dòng)荷載作用于基床的骨架上，使骨架體發(fā)生擠壓與錯位而重新排列，塊石間隙減小，接觸緊密，減小基床在承受上部荷載過(guò)程中的后期沉降量，達到夯實(shí)的目的。與錘夯相比，爆夯有工期短，造價(jià)低，后期沉降小等優(yōu)點(diǎn)，在爆夯完畢后，需利用自升式整平平臺進(jìn)行基床精拋和整平，直至基床平整。

第四步沉箱預制安裝，項目部在沉箱預制場(chǎng)擬布置3～4條生產(chǎn)線(xiàn)，2條出運線(xiàn)，流水作業(yè)，分節完成現場(chǎng)沉箱需求。沉箱預制完成后利用氣囊水平出運沉箱，并選用半潛駁將沉箱駁運至指定安裝區域，利用起重船輔助沉箱進(jìn)行精確定位和安裝，安裝完成后及時(shí)進(jìn)行沉箱內及沉箱后的塊石回填。

第五步 在沉箱外側鋪設塊體護面和扭王字塊。

第六步 在沉箱內側鋪設塊體護面和扭王字塊。

第七步 通過(guò)工程駁船在對沉箱頂部進(jìn)行封頂。

第八步 澆筑上部結構擋浪墻或胸墻。

碼頭沉箱的施工與防波堤沉箱的施工基本相同，在安裝完沉箱及箱內石塊回填后，先在沉箱外側鋪設塊體護面和扭王字塊；再根據設計要求，在沉箱內側、棱體后側鋪設倒濾層，并回填棱體至箱頂標高；而后，對沉箱頂部進(jìn)行封頂；最后，完成上部結構擋浪墻或胸墻的澆筑作業(yè)。

防波堤以口門(mén)為界，分為北防波堤和東防波堤。北防波堤：采用混合式結構，上部采用現澆實(shí)體胸墻，下部是沉箱拋石基床。東防波堤采用重力式沉箱結構，上部采用現澆實(shí)體胸墻。護岸分為北護岸、西護岸和東護岸三部分。北護岸采用混合式結構，墻身主體采用重力式沉箱。西護岸采用混合式和斜坡式結構。與北護岸相連的區段采用混合式結構，結構型式與北護岸相同，其余護岸均采用斜坡式結構。碼頭采用直立式沉箱結構。

碼頭及防波提施工完畢后，利用開(kāi)體駁船進(jìn)行塊石拋填，在護岸、碼頭間形成陸域，隨后進(jìn)行陸域的地基處理及堆場(chǎng)施工，形成流水工作面，逐步完成堆場(chǎng)建設，完成港區建設，二期工程水域和陸域施工與一期施工基本一致。

動(dòng)漫公司專(zhuān)注于高品質(zhì)碼頭建設工程施工三維動(dòng)畫(huà)設計。采用先進(jìn)的3D動(dòng)畫(huà)技術(shù),能夠將中港建碼頭建設工程施工的整體施工步驟、項目概況、工程區域介紹、項目工期安排介紹、施工具體步驟分解、各護岸及碼頭施工步驟、各區域回填、鋪設、搭建、二期工程簡(jiǎn)介與施工等通過(guò)三維動(dòng)畫(huà)的形式直觀(guān)展現。